[2017年3月2日更新]
小さな犬を飛行機に乗せることができることは、中型または大型犬の飼い主が共有できない小型犬を飼うことの最大の利点の1つです。商用飛行で犬を飛ばすリスクのほとんど（すべてではありませんが）は、舞台裏での空港従業員による犬の取り扱いと、飛行機の貨物倉での犬の無人体験によって引き起こされます。対照的に、飛行のあらゆる瞬間にあなたと一緒にいる犬へのリスクはごくわずかであり、あなたの管理下にあります。とは言うものの、あなたが犬を空の旅にさらすつもりであるならば、あなたが知る必要がある多くの事柄と準備するための不測の事態があります。持ち運び可能な犬の飛行を（両方にとって）できるだけ楽しくストレスのないものにする方法は次のとおりです。
犬を飛行機に乗せることができると期待する前に、飛行機で運ぶことができる犬のサイズに関して、カットアンドドライの規則がないことに注意する必要があります。最も正確には、犬を飛行機に乗せることができる制限要因は、犬のキャリアのサイズと、犬がその中にどれだけうまく収まるように見えるかです。ただし、航空会社ごとに犬小屋とソフトサイドキャリアの最大寸法が異なります。また、航空会社は、旅行で使用される可能性のあるさまざまなタイプの飛行機の最大寸法が異なる場合があります。そして、かなりの範囲があります！私は、最大キャリア高が7.5インチ（この場合、アラスカとユナイテッドのハードサイドキャリアの場合）から11インチ（この場合、特にソフトサイドキャリアの場合）と記載されている航空会社を見つけました。ユナイテッド）。キャリアの幅と深さの最大寸法もかなり異なります。最大キャリア幅の範囲は11〜19インチ、最大長の範囲は12〜19インチでした。
一部の航空会社では、運送業者の寸法制限に加えて、ペットとその運送業者の重量制限もあります。たとえば、JetBlueは、犬とキャリアの合計重量が20ポンドを超えてはならないことを示しています。
犬は、キャリアの中で立ち上がったり、向きを変えたり、自然に快適に横になったりできるはずです。境界線の大きすぎる犬を小さな犬小屋に詰め込もうとしてもお金はかかりません。ペットに精通している場合もそうでない場合もある航空会社の担当者は、犬小屋が小さすぎて犬に過度の苦痛を与えている（または引き起こす可能性がある）と感じた場合、犬と一緒に搭乗することを拒否できます。
サイズと重量の考慮事項に加えて、飛行機で運ぶことができる子犬の最低年齢に関する連邦規制があります。これらの規制（および常識）では、子犬は少なくとも8週齢であり、飛行の少なくとも5日前に離乳する必要があります。
あなたの犬が、あなたが行く予定の旅で使用される飛行機の航空会社のサイズ仕様を満たすキャリアに快適に収まるほど小さい場合は、読んでください！
それは奇妙で迷惑です。旅行者が飛行機にペットを連れて行きたいことを示すことができる航空会社のウェブサイトをまだ見たことがありません。通常、最初に自分でフライトを予約してから、航空会社に直接電話して犬の場所を予約します。航空会社が特定のフライトで許可するペットの数が限られていることを考えると、これは奇妙な操作の順序です。自分で予約したフライトがすでにペットの定員に達している場合は、別のフライトを選択する必要があります。航空会社はこれに対して「変更手数料」を請求しませんが、新しいフライトの料金が最初に予約したものよりも高い場合は、より高い料金を支払う必要があります。持ち帰りポイント：できるだけ早くフライトを予約し、予約後すぐに航空会社に電話して犬のスポットを予約してください。
フライト中の犬のスポットを予約するために電話をかけるときは、そのフライトで犬に健康証明書または予防接種が必要かどうかを予約エージェントに確認してください。フライト前の短期間（通常は10日）以内に犬を診察した獣医師によって発行された健康証明書は、すべての国際線に必要ですが、いくつかの注目すべき例外を除いて、通常、米国内の国内旅行には必要ありません。狂犬病が完全にない米国で唯一の場所であるハワイは、インバウンドペットに対して特別な要件があります。また、アラスカの特定の目的地には予防接種の要件があります（犬パルボウイルスと狂犬病の場合）。
すべての航空会社はあなたの持ち運び犬に追加料金を請求します、そして価格（すべての航空会社の追加料金のように）は近年上がっています。チケットの価格とは異なり、料金はフライトの長さに依存していないようです。フライトの長さ（または短さ）に関係なく定額料金が適用され、航空会社によって異なり、約$125から$200（片道）です。ペット料金の支払いは、フライトのチェックイン時にカウンターで行われます。
理想的には、フライトの数か月前（または少なくとも数週間前）にチケットを購入し、犬の予約をしました。それはあなたに彼女が旅行の日に受けるであろういくつかの経験のためにあなたの犬を準備する時間を与えます、それで彼女は飛行機で惨めになることはありません-そしてあなたとあなたの仲間の乗客も彼女の苦しめられた行動によって惨めになることはありません。
ほとんど あなたの犬が小さなキャリアで時間を過ごす練習をすることは重要です–そして、そこにいる間、騒がれ、奇妙な音や動きにさらされます。ソフトサイドバッグで定期的に運ばれる小型犬は、空の旅の経験に関するすべてを簡単に受け入れる可能性があります。しかし、あなたの犬が木枠の内側をめったに飾っていない場合、または木枠の中にいることに不満がある場合は、できるだけ早く条件付けを開始し、彼女を鈍感にする必要があります。 （犬に木枠で快適になるように教える方法の詳細については、WDJ 2011年1月の「木枠トレーニングの利点」を参照してください。）
犬が自宅のクレートやキャリアで快適に過ごせるようになったら、車内の車両の音や動きにさらされて、犬が同じように快適に運ばれることを確認します（クレートを使用して犬を車内でクレートする人）しっかりとベルトを締めたり、ストラップで固定したりして、ここでのゲームよりもはるかに進んでいます）、いつでも楽しく入ります。理想的には、あなたの犬はあなたが旅行するかなり前にあなたが旅行で使うことを計画しているキャリアに精通していて快適であるでしょう。あなたがそれを助けることができるならば、飛行の日に彼女を全く新しいキャリアにさらさないでください。
旅行中に犬を数回キャリアから取り出して戻す必要があるかもしれません。フロントカウンターの航空会社の担当者は、犬が正しいサイズの航空会社にいることを確認するために、犬が航空会社から出ているのを見たいと思うかもしれません。あなたがセキュリティを通過するとき、あなたは再び彼女をキャリアから取り除くように頼まれるでしょう。飛行機を乗り換える必要がある場合は、犬がトイレに行くことができるように、途中の空港にある「ペット救済エリア」を探すことをお勧めします。あなたは、犬がこれらすべてのポイントで、そしてあなたの最終目的地でパニックに陥ることなく、あなたの犬をキャリアから取り除くことができることを望んでいます。そのため、フライトの数週間前に、暗い、明るい、騒々しい、屋内、屋外など、さまざまな環境で、犬にキャリアに入るように頼み、キャリアから犬を連れ出す練習をしてください。彼女が落ち着いて出入りするたびに、価値の高いおもてなしと賞賛）。
犬が無臭で快適になるように、旅行の1〜2日前に犬を入浴させることもお勧めします。
最後に、犬の爪（狼爪がある場合はそれを含む）が短く切り取られていることを確認します。キャリアから足を踏み入れたり掘ったりしようとする犬は、特にソフトサイドのキャリアでは、爪を簡単に捕まえて引き裂くことができます。出血、泣き言、悩みが続くことがあります。すべての爪を短くてしっかりと（裂けたり、引っかかったりしないで）いると、少しストレスの多い旅行が非常にストレスの多い旅行に変わるのを防ぐのに役立ちます。
言うまでもなく、あなたの犬はあなたの現在の連絡先情報が記載されたIDタグを身に付けている必要があります。理想的には、これには現在の携帯電話番号が含まれます。また、犬がマイクロチップを搭載していて（首輪やハーネスを外した場合に備えて）、マイクロチップの登録も最新であることが最善です。
通常、フライトから6時間以内に犬に餌を与えないことをお勧めします。あなたがそれを助けることができれば、あなたは本当に彼が飛行機のキャリアで嘔吐、排尿、または排便することを望んでいません。しかし、あなたがこの勧告に注意を払うかどうかは、あなたの犬がキャリアで時間を過ごすのにどれだけ条件が整っているかに完全に依存します。キャリアで長時間過ごしても非常に快適な犬は、嘔吐したり、通常よりも排泄する必要がない可能性があります。しかし、あなたの犬がキャリアにあまり慣れていない場合、とにかく神経質な旅行者である場合、（ほとんどの子犬のように）排除する必要なしにまだ非常に長く行くことができない場合、または車の乗り物酔いに苦しんでいる場合、飛行機に乗る前に、食べ物を差し控えて、その時間枠に少量の水を与えることをお勧めします。
注： 非常に若い子犬、またはあらゆる年齢のおもちゃの子犬と一緒に飛んでいる場合は、飛ぶ前に食べ物を差し控えないでください。低血糖（低血糖）の危険因子を増やしたくありません。低血糖発作はストレスによって引き起こされる可能性があり、発作、倦怠感、筋力低下またはよろめき、震え（特に顔面）、昏睡、さらには死に至る可能性があります。輸送のストレスは、子犬、特におもちゃの品種の子犬の低血糖症の一般的な原因です。その他の原因には、食事を逃したり、冷えたり、倦怠感があります（これは、人々が新しい子犬を手に入れ、新しい友達に興奮し、遊びを扇動し続け、子犬を休ませない場合に発生する可能性があります）。
犬を十分に遠くまで歩く（または十分に長く外に出る）ために、必要なだけ早く1日を始めて、犬がこれまでと同じように完全に排除できるようにします。空港に到着したら、彼をキャリアに入れて中に連れて行く前に、ゆっくりと（急いではなく）外でもう一度排尿する機会を与えてください。
これを少し想像してみてください。あなたは空港に到着し、犬をキャリアに、キャリアを手に持っていて、フロントカウンターで間違いがあり、結局キャビンに犬のためのスペースがなかったと言われました。ただし、航空会社はあなたの犬を貨物エリアに入れることができます。どうしますか？
これがあなたに起こった場合-それは私が知っている複数の人に起こったので！ –別の飛行機に乗らなければならなかったとしても、犬を貨物エリアに入れることを冷静に拒否することを強くお勧めします。犬がキャビンにいることを正当に予約した場合は、航空会社をそのキャビンに留めるか、アップグレードを伴う別のフライトでの再発券の申し出を受け入れる必要があります。
唯一の可能な例外は、あなたの犬があなたなしで、そして旅行で木枠にいることに完全に快適である場合です。あなたはすでに適切なサイズの「硬い」木枠を持っていました。あなたの犬は健康で、大人で、短頭ではない犬種です。気象条件は完璧でした（まったく暑くも寒くもありませんでした）。フライトはそれほど長くはありませんでした。私の意見では、犬を貨物で輸送する必要があるのはこれらの条件だけですが、正直なところ、犬をそのように移動させることを検討する前に、誰かの命が危険にさらされている必要があります。
キャリアのすべてのジッパーと留め具を注意深くチェックして、完全に閉じていること、および足を引っ張ったり、鼻を開いたりできないことを確認します。一部のバッグにはタブ付きのダブルジッパーが付いており、リーシュのスナップと一緒にクリップして、最初にタブのスナップを外さないとバッグを解凍できないようにすることができます。
スポーツボトル（ウサギのウォーターボトルのようなもの）のわずかに開いた注ぎ口から水をなめるように犬に教えることを検討してください。空のボトルはセキュリティで持ち込み、ゲートエリアの噴水から満たすことができます。そうすれば、犬が息を切らしている場合や暑そうな場合に、飛行中に時々水をなめることができます。彼女が逃げようとしないことが確実な場合は、スポーツボトルの先端を挿入できるように、キャリアのドアの1つを解凍することでこれを提供できます。または、先端をバッグのメッシュまで持ち上げます。メッシュをなめても、口を濡らすのに十分な水を得ることができます。
ルールに違反したり、犬を飛行機のキャリアから外したりしないでください。彼女ははるかに安全であり、あなたの仲間の旅行者はあなたの犬が収容されているのではるかに快適になります。また、あなたの犬が木枠の中で嘔吐したり、自分自身を和らげたりした場合、彼女を外に出すことは、混乱と臭いの点で問題を悪化させるだけです！飛行機を降りるまで待って、状況を改善してください。客室乗務員またはゲートアテンダント（飛行機を降りる場合）に最寄りのペット救援ステーションの場所を尋ね、そこにまっすぐ向かいます。
ふたりが無事に到着できたことは、あなたにとって大きな安堵となるはずです！
獣医師は一般的に、空の旅のために犬に精神安定剤を投与しないようにアドバイスしています。 American Veterinary Medical Association（AVMA）のウェブサイトには、Traveling with Your Pet FAQページがあり、次のように述べられています。呼吸器系の問題。鼻の短い犬や猫は、旅行がさらに困難になることがあります。航空会社は、あなたのペットが飛行前に落ち着いていないという署名された声明を要求するかもしれません。」
AVMAはさらに、アメリカ人道協会（AHA）のパトリシアオルセン博士の言葉を引用しています。怪我を防ぎます。」
次のフライトでの犬の行動や不安が心配な場合は、毎日時間をかけて犬をキャリアに慣れさせてください。犬に木枠で幸せになるように教えるためのヒントについては、WDJ2011年1月の「木枠トレーニングの利点」を参照してください。
犬を貨物として定期的に飛行させる人が全国にいます。私はそのような人々ではありませんし、今後もそうなることはありません。
連邦政府は、商用航空の動物が負傷、紛失、または死亡するたびに、航空会社に米国運輸省に事件を報告するよう要求しています。レポートは非常にタイムリーにオンラインで表示されます。所有者の名前は編集されていますが、各事件に関する他のすべての基本的な事実がレポートに記載されています。
これらの「動物事件報告」を数時間確認すると、犬の羽を回していることに気付くかもしれません。レポートには、飛行機での旅行中に病気になったり、怪我をしたり、木枠から逃げたり、紛失したりしたペットや、飼い主の目的地に到着したときに死亡したペットが記載されています。
レポートは確かに教育に役立ちます。レポートの継続的な分析（コレクションを義務付ける法律が2005年に施行されてから編集）は、ペットへの空の旅の最も強力な危険性を明らかにしました。たとえば、2010年に、5年分の動物事件報告を分析したところ、銃口が短い犬（パグ、ボストンテリア、ボクサー、一部のマスティフ、ペキニーズ、ラサアプソ、シーズー、ブルドッグなど）の可能性がはるかに高いことが明らかになりました。通常の長さの銃口を持つ犬よりも飛行機で死ぬこと。その期間の航空会社のフライトに関連した122匹の犬の死亡の半分は、これらの短顔の犬種に関係していました。
驚くべき数の事件報告には、木枠から逃げることができた犬（そして目的地の地上の乗組員が貨物倉で緩んでいるのを見つけた）、木枠から逃げようと必死になって負傷した犬が含まれています-血の説明-飛び散った木枠と足を引きずる犬が事件報告に点在し、到着時にひびが入っていることが判明した木枠。
業界のオブザーバーによれば、航空会社（60人以上の乗客を乗せる飛行機を運航している）はこれらのレポートを収集して公開する必要があったため、インシデントの数は減少しました。業界のスポークスマンは、ペットの損失の数を最小限に抑える傾向があります。航空会社で飛ばされたペットの総数の推定に基づいて、空の旅を犬にとって非常に安全に見えるようにするペットの負傷または損失の割合に関するあらゆる種類の予測が見つかります。
ただし、ペットが飛ぶことはあなたよりもはるかに安全ではありません。ほとんどの航空会社が、貨物として受け入れるペット、ルート、時期に関する制限の数を増やしていることを示しています。また、一部の航空会社はペットを貨物としてまったく受け入れていません。
犬を貨物として飛ばす前に、次のように、犬をある場所から別の場所に移動するための他のすべてのオプションを使い果たすことをお勧めします。
犬を貨物として出荷する必要がある場合は、次のことを考慮してください。
犬を木枠で長期間過ごしたり、輸送時に木枠に入れたりすることに対して、犬を徹底的にコンディショニングし、鈍感にします。犬を乗せた状態で木枠を車に積み降ろしし、木枠に入れて長いドライブをします。彼がこれらの旅行中に不安や不快感の兆候を示した場合（あえぎ、泣き言、吠え、ゲートでの足を引っ張ったり噛んだり、逃げようとしたりするなど）、彼は（パニックに襲われていないとしても）さらに不安になることを理解してください手荷物乗務員によって処理されるため、および飛行中または飛行遅延中に手荷物預かり所に無人でいる場合は、木枠を使用します。
購入できる最強で最も重い木枠を購入します。
木枠の固定とラベル付けに関する航空会社のすべての規則に従います（そしてそれを超えます）。経験豊富な荷送人は、木枠のドアの近くに穴を開け、プラスチック製の結束バンドを使用して、バネ仕掛けのラッチがぶつかった場合にドアを閉じたままにします。
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擁護するということは、他者の利益を支援または促進することを意味します。トレーナーとして、私は常にクライアントに犬の擁護者になることを奨励しています。私にとって、これはあなた自身の必要性よりもあなたの犬の肉体的および感情的な幸福を優先することを意味します。これには、あなたの犬を怪我から、他の犬から、そして他の人々から保護することが含まれます。それはまたあなたが様々な状況であなたの犬のために声を上げる必要があるかもしれないことを意味します。結局のところ、あなたの犬は自分で話すことができません！また、あなたの犬の擁護者であることはあなたとあなたの犬の間の信頼を築きます。私は犬に、私が彼女を快適に扱え
子供は私にとって決して考慮されていませんでした、そして私の夫も私も私たち自身の子供を持っていないので、私はまたおじいちゃんが訪れることはないでしょう。では、なぜ私の犬が子供に良いかどうかを気にする必要があるのですか？ 子供がいるからです。 今日の世界のどこに行っても、若い人間がいる可能性があります。あなたがあなたの犬をあなた自身の家に閉じ込めておくつもりがない限り、子供たちと友達が訪れるときは閉ざされてください、あなたは彼女が子供たちと快適になるのを助ける必要があります。あなたの犬の人生はそれに依存している可能性があります。 かつて、私たちの文化は今日よりも犬の咬傷に対してはるかに
