犬のための車の拘束

人々は毎日、獣医やドッグパークへの旅行、用事の実行、友人の訪問、または日帰り旅行のために犬を車に積み込みます。残念ながら、彼らの多くは、外出が4本足の友人に危険をもたらす可能性があることに気づいていません。

私たちのほとんどは、安全上の懸念や政府の規制に刺激されて、当然のことながらシートベルトを着用していますが、犬が乗客であるときに犬を拘束することを常に考えているわけではありません。しかし、拘束なしで行くことは、犬と運転手に同様に危険をもたらします。突然の停止や衝突の場合、犬は飛んでいる発射体になり、怪我をしたり、フロントガラスを突き破ったり、ダッシュボードやシートバックに骨を壊す力でぶつかったりする可能性があります。

さらに、墜落を生き延びたばかりの恐怖でボロボロになった犬は、拘束されていない場合、対向車に飛び込んだり、見慣れない環境で迷子になったりする可能性があります。

犬を拘束する方法
犬があなたと一緒に旅行しているときは、常に犬を拘束することをお勧めします。保護の最良の形態は、木枠をしっかりと固定するか、さらに良いことに、ずれないようにボルトで固定することです。犬の箱が車に対して大きすぎる場合は、犬用のシートベルトをお勧めします。

犬は、エアバッグから十分離れた場所で、可能な限り後部座席に乗る必要があります。助手席エアバッグは犬を傷つけたり殺したりする可能性があります。犬が前に乗る必要がある場合は、エアバッグを無効にして、犬が膝に寄りかかって運転を妨げるのに十分なスペースがないことを確認してください。

市場に出回っている犬の拘束装置のデザインは多様です。車のシートベルトになんらかの方法で取り付けることができるハーネスで構成されているものもあります。一部は、犬のハーネスをシートベルトにクリップできるシンプルなストラップです。犬の車内での移動を制限し、犬が投げ出されたり、難破した車から逃げたりするのを防ぐための拘束としてのみ意図されているものもあります。他のものは、事故で犬を絶対に保護するように設計されています。これらは、必然的に、車内での犬の動き（場合によっては快適さ）も厳しく制限します。

全体的な評価
犬のシートベルトを選ぶ際には強度が重要な要素ですが、それだけではありません。私たちが調べた「最も安全な」製品は、犬の着脱が最も難しく、犬にとって最も快適ではありませんでした。安全拘束が人と犬の両方にとって苦痛である場合、それが本来あるべきほど頻繁に使用されない可能性があります。そのため、品質/耐久性、調整可能性、使いやすさという3つの基準に同等の重みを与えました。

上質なパーツとストレスポイントでの補強ステッチが特徴で、カスタマイズされたフィット感のオプションを提供し、着脱が簡単なアイテムは、より高い評価を受けました。各製品の全体的なスコアは、4つの基準の平均です。

トップ製品
ユニバーサルカーハーネスは、シートベルトを通すことができるループを提供する代わりに、シートベルトのバックルに直接クリップする別のストラップが付属していることがわかった唯一のハーネススタイルの拘束装置でした。このアタッチメントの利点は、犬がラッチされた後は遊びがなく、突然の停止時に犬を固定するためにシートベルトのロック機構に頼る必要がないことです。

ストラップはカラビナスタイルのクリップでハーネスに取り付けます。ストラップのもう一方の端にある金属製のタングは、標準のシートベルトバックルにフィットするとされています。タングをシートベルトのバックルにしっかりと固定するには少し操作が必要でしたが、一度装着すると、通常のシートベルトのように機能しました。リリースボタンを押さない限り、解放されませんでした。

ストラップは12〜21インチの範囲で調整可能で、犬にどのくらいのスペースを歩き回らせたいかを決めることができます。最短の設定にしてから、所定の位置にトリプルステッチすることをお勧めします。もう1つの利点は、テスト犬が振り返ったときにシートベルトストラップの上を簡単に歩くことができたため、ねじれが発生しなかったことです。

ハーネス自体はシンプルさの驚異です。1つのプラスチック製のバックルで接続したり取り外したりできます。クリップを外すと、ハーネスはブラに似ています。 2つのループを犬の前肢にスライドさせてから、犬の肩の後ろでクリップします。シートベルトストラップは、ひもを取り付ける場所を提供する一対の金属Dリングにクリップし、さらに重要なことに、比較的弱いプラスチックのバックルを交換します（写真の詳細を参照）。

ハーネスの調整は簡単で寛大です。スライド式の金属クリップにより、チェストストラップとベリーストラップの両方で10イ​​ンチの微調整が可能です。このユニバーサルカーハーネスは、私たちがテストしたすべてのハーネスタイプモデルの中で最も簡単に取り外すことができました。1つのプラスチッククリップを押すだけで、ハーネスは本質的に脱落します。

会社の社長であるブルース・クックによると、この製品は、サードパーティの施設ではありませんが、メーカーによって安全性テストが行​​われています。 「私たちはほぼ1,400ポンドの引っ張り強度を持っています」と彼は言います。 「150ポンドの犬をベンチマークとして使用して、犬の体重の8倍にしようとしていましたが、実際にはそれを超えていました。」

クック氏は、ハーネスはおそらく大きな衝突に耐えられないと述べた。ただし、「低速でのほとんどの移動衝突では、犬の体重の8倍が適切な数値であると確信しています。」

この設定の問題の1つは、犬がシートベルトバックルのリリースボタンを踏んだ場合、後部座席ですぐに自由になる可能性があることです。 （これは、レビューした1つの製品を除くすべての製品に関する潜在的な懸念事項です。）

クック氏によると、購入者の約1％が、「ユニバーサル」タングが車のシートベルトバックルに合わないと不満を漏らしています。しかし、それらの苦情の多くは、前部座席でユニットを試している人々からのものでした。クックは、ユニバーサルタングは後部座席のバックルの少なくとも1つで機能するはずだと言います。

私は唐で別の問題を経験しました。タングがシートベルトのバックルに永久に押し込まれたとき、私はこのモデルを数ヶ月使用していました。私の自動車修理店によると、バックルを割って開けて交換する（推定200ドル）以外は、タングを取り除くことはできません。それは私の犬にとっては問題ありません-結局のところ、それは偶発的な解放の問題を解決します-しかし、その特定のシートベルトを使用できない人間の乗客がいる場合、それはそれほど便利ではありません。

ご想像のとおり、Fleece Lined Car Safety Harnessには、衝撃の強いストレスポイントで犬を保護するのに役立つフリースチェストパッドが付属しています。これは事実かもしれないしそうでないかもしれないが、私たちのテスト犬はこのハーネスで非常に快適に見えた–彼女がフリースパッドを噛もうとするのをやめたとき、それは明らかに彼女のお気に入りのぬいぐるみを思い出させた。フリースはたっぷりと厚く、ナイロンストラップはやわらかいです。ハーネスは2つの大きなプラスチック製のスクイーズバックルで固定され、4か所で調整されます。使い方は直感的で、犬をハーネスに入れてストラップを調整してしっかりとフィットさせるのに1分もかかりませんでした。削除するのはさらに簡単です。バックルを外すだけです。

この製品は、シートベルトを通すファブリックループを提供するのではなく、ハーネスの背面にある金属製のDリングに取り付けるカラビナタイプのクリップで仕上げられたストラップを提供します。 （1つの問題：カラビナは重く、犬の背中に負担がかかるか、痛みを伴う可能性があります。）そのストラップを（固定された）シートベルトに巻き付け、カラビナをDリングに引っ掛けます。すばやく簡単に、ハーネスをシートベルトのラップベルト部分にのみクリップするか、ラップとショルダーセクションの両方にクリップするかを選択できます。

メーカーによると、ハーネスは強度テストを受けておらず、そのコンポーネントはメーカーによって評価されていますが、メーカーはこの情報を提供していません。バックルは非常に大きい（おそらく非常に強い）が、このモデルの応力点はバックルに正しくあるように見えるため、深刻な衝撃に耐えられる可能性は低い。

また、デザインにはたくさんのストラップが縫い合わされています。これらのつながりが別の弱点になるのではないかと懸念しています。実際、私たちが最初に購入した製品は、バッククロスストラップの1つが縫い付けられていない状態で到着しました。これは欠陥のあるモデルです。もちろんペット用品会社が商品を交換しましたが、気になりました。とにかくよく知らない人がそれを使用した場合はどうなりますか？

このシンプルな黒のナイロンハーネスには、快適さのための軽くパッド入りのチェストストラップ、プラスチック製のスクイーズバックル（犬の片側で便利に接続し、多くの調整が可能）、金属製のDリング（リードを取り付けるため）、およびファブリックがありますシートベルトを通すループ。ハーネスを犬に装着し、フィットするように調整するのにほとんど時間がかかりませんでした。

私たちの懸念は主に調整に関係しています。使用中にバックルが緩む可能性があるため、犬に適したものが見つかったら、ストラップをトリプルステッチすることをお勧めします。

そのメーカー（アーカンソー州コンウェイのLeather Brothers）によると、この製品はサードパーティの衝撃試験を受けておらず、同社は基本的な強度試験を行っていますが、結果は提供されていません。このため、またプラスチックのバックルが応力点に配置されているため、この製品は上記の製品よりも耐衝撃性が低いと推測されます。

注：この商品は2つまたは3つの異なる名前で販売されていることがわかりました。 2つの会社がそれが同じ製品であることを確認しました：それを「KwikKlipCarSafetyHarness」と呼ぶメーカー。と博士。 「KwikKlipsを使用した自動車安全ハーネス」（カタログ＃JD-3243）として販売しているFosterandSmith。 3番目の会社（Ethical Products Inc.）は、自社製品（「ライド＆ウォークハーネス」）を製造していると主張していますが、他の2社と同じように見えます。

車内での犬の安全が主な関心事である場合、ローディーハーネスは必要な犬用シートベルトです。これは、私たちが調査した最強の製品です。 Ruff RiderProductsの所有者であるCarlGoldbergは、Roadieは単なる車両拘束ではなく、「真の安全ハーネス」として設計されていると述べています。

Ruff Riderから提供された文書によると、RoadieはデンバーのCommercial Testing Laboratoriesで強度テストを受け、ステッチが裂ける前に9,600ポンドの力に耐えることが示されました。比較すると、Society of Automotive Engineers（SAE）は、人間に使用される2部構成のシートベルトが4,000〜5,000ポンドの力（それぞれ胸部と膝部）に耐えることができることを要求しています。

その強さの一部は、8の字のように幅の広いウェビングが巻かれ、単一の接合点で非常によく補強されているというデザインによるものです。他のほとんどのハーネスには、縫い合わされた少なくとも2つの別個のストラップと、ストレスポイントの比較的弱いプラスチック製のバックルが含まれています。 Roadieにはプラスチック製のバックルが組み込まれていますが、フィットを微調整するためのものであり、ストレスポイントには配置されていません。

ただし、使いやすさについては低い評価を付ける必要があります。ハーネスはストラップの不可解な集合体であり、箱から出してすぐに、犬にどのように装着されるかは明確ではありません。 Ruff Riderは明らかに課題を認識しており、説明ビデオと製品のイラスト付きハウツーガイドが含まれています。

ビデオを見るとどちらが上手くいったかが説明されましたが、この知識によって製品の使用がそれほど簡単になるわけではありません。 2つのループが犬の頭の上をスライドします。次に、犬の前肢をサイドループに通して、ハーネスを装着する必要があります。ハーネスに慣れているかなり従順な犬でも、これには極端なコンプライアンスが必要です。

ハーネスの取り外しは少し簡単です。ビデオでは2つの方法が提案されており、どちらも犬の頭を押し下げてループをスライドさせる必要があります。すべての犬が協力するわけではありません。

ハーネスの背面には、短い紐として使用できる延長ストラップが付いています。同じストラップの端にある金属製のリングに、長い紐を留めることができます。ハーネスの側面には「キーパー」ループがあり、ストラップを通すことができます。これにより、ひもを外して遊ぶために犬にストラップを付けたままにしておくと、ストラップがはためくのを防ぐことができます。

ハーネスは、延長ストラップに組み込まれている頑丈なステッチループの1つを介して、標準の車のシートベルトに取り付けられます。 Roadieのメーカーは、最初の（最短の）ループを使用することをお勧めします。これにより、犬は最小限の遊びしかできなくなります。調整は、機動性の欠如で罰せられることがわかりました。実際、ビデオを見ると、シートベルトが背中をしっかりと横切っている2匹の犬が、おそらくシートに固定されているのがわかります。しかし、より多くの機動性を考えると、犬は安全性が低くなります。あなただけがあなたの犬に最適なものを決めることができます。

最後に、使用されるウェビングは非常に硬く、調節可能なストラップはほとんど余裕がありません。サイズが少し間違っていると思われる場合、Roadieはあまり寛容ではありません。次のサイズに戻す必要があります（9つから選択できます）。

Roadieは過去数年間でいくつかの改善を遂げており、Goldbergの製品への情熱を考えると、おそらく進化と改善を続けるでしょう。

今、私たちは超強力で複雑なものから超単純でそれほど強くないものに移行します。この製品は、お客様が提供するハーネスで使用するように設計されています。次の製品のように、犬の首輪にスナップしないでください。

Batzibeltは、両端に金属製のスプリングスナップが付いたウェブストラップです。 1つは犬のハーネスにスナップし、もう1つは車のシートベルトをすり抜けてアンカーを提供する三角形の金属製シャックルにスナップします。ストラップにはスライドバックルが付いており、長さを6½インチから11インチに調整できます。 2つのサイズがあります。1つは5/8インチのナイロンウェビング、もう1つは1インチのウェビングです。この拘束は使い方が簡単で、私たちはそれが好きです。

BatziEnterprisesの所有者A.J.によるとデュプリー、バツィベルトは最近、金属製のシャックルに溶接を追加することでコンポーネントをアップグレードしました。両方の部品は、シャックルが640ポンドの荷重に耐えることを示したメーカーのテストを受けましたが、ストラップは460ポンド後に故障しました。それはあまり強度評価ではありません。 Dupreeは、このアイテムは高速衝突時に犬を安全に保つようには設計されていないことを指摘しています。これは、犬の動きを制限し、車がきしむ音を立てて停止した場合に、犬がフロントガラスを飛ぶのを防ぐことを目的としています。

シャックルは、ラップベルト部分（最大のモーションコントロール用）またはショルダーベルトストラップ（より多くの動き用）のいずれかに使用できます。ただし、肩の部分にのみ使用すると、犬のローミングルームが広すぎて、ベルトのロック動作がハードストップに失敗する可能性があることが懸念されます。これはまた犬がシートベルトでねじれることを可能にします。 Doggie Catcherは、基本的に2インチ幅のウェッブ付きストラップで、Dリングと、犬のハーネスの一端に取り付けるスプリングクリップ、および車のシートベルトをクリップで留めるプラスチック製のフィッティングが付いています。フィッティングは、犬が誤ってリリースボタンを踏むのを防ぐシールドとしても機能します。

ストラップは12〜18インチの範囲で調整可能で、犬がローミングするためにどれだけのスペースを確保できるかを決めることができます。非常に使いやすく、かなり頑丈に見えます。笑顔の犬の社長ボビーウェストベリーは、犬のキャッチャーのコンポーネントは2001年に独立して強度テストされたと言います。これらのテストに続いて、スナップフックがアップグレードされました。

定格は推力のポンドに基づいています。ポリプロピレンウェビングは1,600ポンドの制限を考え出しました。 Dリング、1,763ポンド;プラスチック製のシールド（射出成形された、耐衝撃性の高いポリプロピレン、ウェストベリー氏によると）は726ポンドです。新しい、より重いスナップフックに関する情報は入手できませんでした。どのアイテムもその最も弱いリンクと同じくらい良いだけであり、726ポンドを超える推力に耐えることができないアイテムは、それが小さな犬に取り付けられていない限り、巨大な自動車事故を乗り切ることはありません。ただし、頑丈なアイテムであり、シートベルトストラップに取り付けてロック機構が作動することを期待するのではなく、車独自のシートベルトシステムとバックルを使用するのが好きです。

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